中国轿车流转协会副会长王都在2024轿车金融工业峰会上表明，当时，中国轿车工业已确认进入结构调整的深水区：一种原因是轿车顾客压力一向上升、价格战接连、轿车出售毛利率继续走低；另一方面是商场结构发生了根本变化，新能源轿车商场占有率已接连4个月超50%。王都表明，跟着新能源轿车的快速地开展，叠加价格战的继续影响，当下传统主机厂和经销商遇到了史无前例的窘境，商场危险在昂首，竞赛日益加剧，经销商已然显现全职业的大面积亏本。(新浪)